Abstract FR:

Les desordres se produisant dans certains ouvrages d'accostage mettent en evidence les insuffisances des methodes de calcul statiques qui ne prennent en compte les sollicitations dynamiques appliquees par les navires au moment de l'accostage. De facon a mieux comprendre les phenomenes mis en jeu, une etude experimentale comparative a ete entreprise en laboratoire sur un modele plan de schneebeli. Dans ce modele, le sol est remplace par un empilement de rouleaux et l'ouvrage d'accostage par une plaque metallique instrumentee. Des essais systematiques ont ete realises en statique en faisant varier la fiche et la rigidite de la plaque. Le module de reaction propre au modele a ete obtenu par calage des resultats experimentaux a l'aide du programme pilate developpe par le laboratoire central des ponts et chaussees. Les essais dynamiques ont ete menes en simulant les sollicitations dues aux navires par des impacts provoques par une masse. Les influences de la fiche et la rigidite de la plaque, de la masse d'impact et de la vitesse d'impact ont ete analysees. L'analyse comparative des efforts en tete, des energies mises en jeu et des deplacements remanents permet de mettre en evidence la difference du comportement du sol sous les deux types de sollicitations. Un algorithme, base sur la methode des elements finis, et un schema de calcul simple ont ete developpes pour predire le comportement du modele simulant l'ouvrage d'accostage. De bonnes correlations entre reponse predite, par l'algorithme ou la methode simplifiee, et reponse mesuree sont obtenues