Abstract FR:

L'etude experimentale des transferts de chaleur au voisinage de la segmentation d'un moteur est extremement complexe du fait du mouvement alternatif du piston et du frottement segments-chemise. Pour mieux comprendre les processus thermiques mis en jeu, nous avons realise un montage experimental, de conception differente de celle d'un moteur, mais dans lequel nous reproduisons la quasi-totalite des phenomenes de base rencontres dans ce dernier. Ce montage presente l'avantage de rendre plus aisee l'instrumentation thermique et mecanique relativement a celle tres limitee realisable sur un moteur. Un modele numerique a egalement ete mis au point pour simuler les transferts de chaleur dans la maquette. Les experiences ont porte sur plusieurs couples de parametres: pression de contact segment coupe feu-chemise et vitesse relative. Les valeurs de ces parametres sont de l'ordre de grandeur de ceux rencontres dans un moteur. Les mesures experimentales ont permis d'evaluer les flux de chaleur evacues par le liquide de refroidissement et le lubrifiant d'une part, puis les niveaux de temperatures atteintes par les differents composants d'autre part. Les estimations numeriques, fournies par le modele, sont en bon accord avec les resultats experimentaux. Une etude parametrique, portant en particulier sur l'evolution de la resistance thermique du contact glissant segments-chemise, a egalement ete effectuee. Elle a mis en evidence l'incidence de l'usure sur les niveaux des temperatures du piston et des segments