Abstract FR:

De nos jours, les batteries al-air, caracterisees par leur energie et leur puissance specifiques elevees, sont devenues des candidates prometteuses comme source d'energie dans plusieurs domaines et plus specialement pour les vehicules electriques. Notre travail concerne l'etude des differents problemes qui limitent l'application de celle-ci et vise en particulier: * la determination des meilleures conditions de precipitation de l'hydrargillite, dans un systeme annexe au fur et a mesure de sa production, ce qui permettra alors la regeneration de l'electrolyte et le maintien d'une bonne conductivite. Ceci permettra alors d'obtenir l'autonomie necessaire au vehicule. * l'etude du comportement des electrodes a air et la determination des ameliorations necessaires (conditions operatoires optimales et conceptionde l'electrode) a l'obtention de longues durees de vie * la selection de materiaux d'anodes et d'additifs inhibiteurs convenables permettant d'aboutir a des faibles vitesses de corrosion (en circuit ouvert et sous polarisation) ainsi qu'a de bonnes valeurs de potentiel sous des densites de courant elevees (environ 150 ma/cm#2) * enfin, un dimensionnement et une conception d'un prototype bielement constituant le module de base d'un generateur de 20 kw sous 120 volts