Abstract FR:

Ce travail a eu pour but d'etudier le role oxydant de l'eau pendant les phases riches (pauvres en o#2) en catalyse de post-combustion automobile. Les reactions de vaporeformage du methane, du propene et du propane ainsi que la reaction de water gas shift ont ete realisees en presence ou non d'oxygene (oxyvaporeformage et oxywater gas shift) sur des catalyseurs a base de platine et de rhodium deposes sur alumine ou sur alumine-cerine. Le platine est le metal actif en oxydation des hydrocarbures en c#3. Il est egalement responsable de la conversion du co par water gas shift. Le vaporeformage des hydrocarbures est catalyse par le rhodium. L'oxyde de cerium est un tres bon promoteur des reactions d'oxydation par l'eau. La double interaction platine-rhodium et metal-cerine fait que la formulation du catalyseur bimetallique ptrhcea est la mieux adaptee a la conversion des hydrocarbures par h#2o. Deux phenomenes majeurs entrainent la desactivation des catalyseurs au cours des cycles d'oxyvaporeformage: le frittage des metaux et la penetration de rhodium dans l'alumine essentiellement a haute temperature en milieu oxydant et l'empoisonnement des catalyseurs par un depot carbone occasionne par une oxydation incomplete des hydrocarbures et provoquant une chute importante de l'activite en vaporeformage vers 600c. Neanmoins ces phenomenes de desactivation sont partiellement reversibles puisqu'il est possible de regenerer l'activite vaporeformante par un traitement reducteur a haute temperature (frittage) ou oxydant a basse temperature (depot carbone)