Abstract FR:

Dans ce travail, on a evalue les possibilites d'emploi de l'ammoniac comme vecteur d'hydrogene pour alimenter une pile a combustible alcaline. L'ammoniac est reforme en hydrogene et azote dans un petit reacteur qui contient un catalyseur standard de synthese. On montre que la masse et l'encombrement du reformeur travaillant a une temperature de 600c et a la pression ambiante restent tres modestes compares avec la masse et l'encombrement du systeme qu'il permet d'alimenter. Quant a la pile a combustible son alimentation avec un melange hydrogene/azote n'affecte que tres peu sa performance. En travaillant a un rendement electrique de 60% la perte de puissance de la pile alimentee avec un melange hydrogene-azote n'est que de 3% par rapport a la pile alimentee avec de l'hydrogene pur. On a evalue la performance du systeme complet qui peut etre realise par assemblage du reformeur avec une pile a combustible. Il s'agit d'un co-generateur d'electricite et de chaleur haute temperature (reglable entre 250 et 600c). Sa performance en terme d'energie specifique (wh/kg ou wh/litre) et en terme de puissance specifique (w/kg ou w/litre) est tres interessante comparee a celle d'un systeme a hydrogene pur. L'emploi de l'ammoniac dans un tel systeme permet de resoudre le probleme du stockage d'hydrogene pour generer de l'electricite de facon propre et economique pour des sites isoles et pour des applications mobiles industrielles et agricoles