Abstract FR:

Réalisation de logiciels de calcul destinés à identifier le comportement vibratoire de structures avion faiblement amorties et modélisées par éléments finis vis à vis des résultats d'essais. Différentes méthodes d'identification structurale sont développées. Deux méthodes de type identification paramétrique et une méthode de type recalage matriciel direct ont été mises en œuvre. Les résultats relatifs aux deux méthodes paramétriques ne se sont pas avérés satisfaisants, notamment du fait de problèmes d'ordre numérique. La méthode matricielle directe a donné des résultats encourageants et a pu être éprouvée sur des applications industrielles de type avion complet condensé.