Abstract FR:

Ce mémoire concerne l'étude expérimentale de la flamme turbulente en V d'un prémélange hydrogène-air en régime de flamme plissée. Les influences de la turbulence initiale, du confinement et de la richesse sur le champ de vitesse et la structure spatiale du front de flamme ont été étudiées. Les champs de vitesse conditionnel et non conditionnel ont été mesurés par vélocimétrie Doppler laser. La statistique de la structure spatiale du front a été réalisée par tomographie laser couplée au traitement d'image. La corrélation entre les fluctuations de vitesse de l'écoulement et de position du front a été réalisée en les mesurant simultanément. L'ensemble des effets du passage intermittent du front, de la propriété du mélange et de la configuration de la flamme a une influence différente sur le champ dynamique apparent. Les évolutions de la structure spatiale du front de flamme dépendent de la turbulence initiale et non de la turbulence locale. Le comportement de la flamme augmente la zone d'intermittence mais cela ne modifie pratiquement pas la caractéristique du plissement du front. Il est démontré qu'il y a une différence entre l'échelle de plissement du front et l'échelle de longueur scalaire (proposée dans le modèle BML). Dans notre condition de flamme, la corrélation des fluctuations de vitesse et de position signifie que la position spatiale du front est associée à l'écoulement des gaz frais