Abstract FR:

On dispose, aujourd'hui, d'une multitude de modèles de comportement pour les sols. Afin de déterminer la capacité de chaque modèle a modéliser le comportement du sol, il est nécessaire de le valider, sur différents chemins de sollicitation (homogène, non homogène, etc. . . ). C’est dans ce cadre que vient ce travail. Le modèle de comportement en question est le modèle CJS élastoplastique conçu et développé au sein du laboratoire. Le modèle a été intégré dans le code de calcul par éléments finis césar-LCPC. Les premières validations ont été effectuées sur des ouvrages en modèles réduits centrifuges réalises dans le cadre d'un projet de gréco géométraux. Elles ont consiste d'une part a des simulations sur fondations circulaire et filante, chargées de façon centrée, excentrée et cyclique ; et d'autre part, a des simulations sur tunnel a faible profondeur, soumis a un déconfinement ou a un chargement en surface. La dernière validation a été réalisée sur un cas réel ; le tunnel de la ligne D du métro de Vaise. Les résultats des simulations du modèle CJS compares a l'expérience et aux résultats de simulations avec d'autres modèles de comportement, s'avèrent tout a fait corrects. En particulier, l'évaluation des tassements lors du creusement du tunnel pour le métro de Vaise et les premières mesures sur site ont montre la bonne capacité du modèle à prédire les comportements d'un sol très hétérogène. Cette étude propose également une évolution du modèle CJS, dans l'objectif de prendre en compte les effets de densification du sol au cours de la sollicitation, phénomènes de première importance si l'on considère des chargements cycliques avec un grand nombre de cycles