Abstract FR:

La construction des digues en eau profonde pose de nombreux problèmes dont en particulier celui du volume considérable de matériaux nécessaires à la réalisation. Pour remédier a cette difficulté, un nouveau type d'ouvrage a fait son apparition. Il s'agit de caissons préfabriqués, flottants, remorques sur le site et fixes sur pieux. Ce type d'ouvrage, ne coupant que partiellement le port du large, ne se comporte pas comme une digue ordinaire et le phénomène caractérisant son fonctionnement est appelé mur d'eau fixe. De façon à mieux connaitre le phénomène, nous l'avons analyse sur modelé réduit et nous avons effectué une étude à la fois expérimentale et numérique au Laboratoire de Mécanique des Fluides et Génie Civil du Havre. Cette étude met en évidence les effets moyens du phénomène et l'évolution du système de façon instantanée. Les champs de vitesses nous ont permis d'offrir de nouvelles solutions optimisant le profil de la digue. La configuration bybop est montrée