Abstract FR:

Ce travail a pour but de comprendre et de perfectionner le systeme catalytique d'epuration de gaz d'echappement automobile a structure metallique. Dans un premier temps, nous nous sommes appliques a determiner des conditions de calcination de rubans d'alliage fecral d'origines diverses (entre 800 et 1000 degres celsius), favorables a la croissance de structures cristallines (trichites). Celles-ci permettent d'ameliorer par la suite l'adherence de la couche d'enduction. Plusieurs pretraitements physico-chimiques se sont montres efficaces, notamment l'application d'une couche de carbone et l'attaque par une solution basique. Dans un deuxieme temps, nous nous sommes interesses a la couche d'enduction constituee d'alumine gamma dopee aux terres rares (wash-coat). L'etude de la preparation et de l'application du gel precurseur a permis de definir un mode operatoire controlant la structure du gel et aboutissant a une couche d'enduction acceptant sans decollements les contraintes dues aux differences des coefficients de dilatation de l'alliage et de la couche d'alumine appliquee. Enfin, une etude en spectroscopie des photoelectrons sur un catalyseur modele (palladium sur alumine alpha) a mis en evidence la possibilite de generer des depots de structures differentes en variant le flux de vapeur metallique utilise pour realiser ces depots. Ces conclusions sont basees sur les variations d'intensite des signaux de photoemission. L'etude des energies de liaison des electrons 3d du palladium a egalement montre que des structures differentes correspondent a des evolutions differentes du systeme electronique