Abstract FR:

Dans une perspective d'evaluation de la securite publique, sur la base d'accidents reellement survenus ou potentiellement realisables, nous avons cherche a apprecier le niveau de fiabilite des acheminements de substances dangereuses par voie routiere. Par l'etude historique puis par recours aux methodes de simulation mathematique, nous avons etabli ce que pouvaient etre les diverses dimensions physiques, chimiques et sanitaires des accidents majeurs de transport (explosion de nuages inflammables, dispersion de produits toxiques, b. L. E. V. E. . . ). La prevention de ces accidents etant principalement organisee par une reglementation technique (reglement du 15 avril 1945 dit t. T. M. D. ), nous avons voulu savoir si les prescriptions edictees suffisaient a contenir toutes les manifestations possibles et leurs effets. Relevant d'emblee un decalage entre objectifs, moyens et resultats, nous avons recherche l'origine des defauts du dispositif de prevention. La regle devant prendre en consideration les contraintes economiques pesant sur les assujettis, nous avons cru deceler des complementarites et des oppositions entre la problematique reglementaire et les comportements d'acteurs. Le rapport de la regle aux assujettis a ete oriente vers la mise en evidence d'une utilite sociale par l'intermediaire des normes technologiques et economiques fixees par le reglement. En conclusion, nous suggerons de nouvelles orientations pour la politique de prevention qui doit desormais considerer les differents types de risques residuels que nous avons hierarchises