Abstract FR:

Aujourd'hui, on prevoit un accroissement de la puissance electrique installee sur les vehicules, conduisant a augmenter la complexite des reseaux electriques. Nous avons construit un logiciel permettant de simuler toute architecture electrique. Nous modelisons le comportement des composants electriques et mecaniques sous la forme de boites noires independantes. Les parametres exterieurs (temperature, regime moteur, cycle de fonctionnement d'un organe,) sont des donnees dediees a l'application ; on obtient ainsi une image temporelle des courants et tensions s'etablissant dans le reseau. Nous presentons dans cette these la modelisation des composants du circuit de charge (batterie, alternateur, regulateur) et du demarreur. Le modele batterie repose sur la determination du comportement electrique en fonction de la temperature, des ampere-heures decharges, du courant et de l'etat de charge, ce dernier est calcule a partir de la quantite d'ampere-heures debites et des capacites en regime permanent, le comportement electrique de l'alternateur est determine a partir de donnees intrinseques et de courbes (debit plein champ et force electromotrice a vide). Le regulateur regle le courant d'excitation en fonction de la temperature et de la tension ; il est commande entre deux seuils de tension. On modelise le demarreur a partir d'un reseau de caracteristiques ; il est connecte a un modele de moteur thermique (non developpe ici). Compte-tenu de la dynamique du systeme, les autres organes electriques sont modelises essentiellement par des resistances