Abstract FR:

La première partie de cette thèse vise à la détermination d'une règle permettant la prévision de la compatibilité des bitumes vis-à-vis d'un polymère styrène-butadiène-styrène (SBS). Les résultats combinés d'essais de stabilité au stockage et d'analyses en chromatographie sur couche mince (latroscan) permettent l'établissement d'un rapport pourcentage en Aromatiques sur pourcentage en Asphaltènes supérieur ou égal a 4,3 nécessaire à l'obtention de la compatibilité. Un bitume sera donc rendu compatible par introduction de la quantité d'huile adéquate (calculée à l'aide du rapport établi) ou par introduction de composés de type Quinoléine et n-Décylamine dans le cas où la quantité d'huile à introduire serait trop importante. La seconde partie est consacrée à l'étude de quatre familles de polymères dérivés du polybutadiène permettant de montrer qu'une élévation de la teneur en groupements styrène ou vinyle ou de la masse moléculaire entraîne une augmentation des contraintes lors de la réalisation d'essais de traction et une augmentation de la température de ramollissement bille-anneau. Le polybutadiène à 70 pour cent de groupements vinyle donne des résultats très encourageants et une nouvelle formule avec ce polymère a donc été mise au point. L'évaluation complète des propriétés mécaniques ainsi que l'étude rhéologique ont montré des performances très intéressantes, supérieures dans de nombreux cas au polymère SBS servant de référence. Il a été montré par l'étude rhéologique et une étude infra-rouge l'existence possible d'un réseau qui permet d'obtenir ces propriétés. Ce réseau s'est formé par réaction chimique des groupements vinyle très réactifs entre eux ou sur des composés aromatiques du bitume. Un tel produit trouvera des applications dans le domaine routier en enrobés ou en membranes anti-remontée de fissure