Abstract FR:

Apres une étude et une critique des principales méthodes utilisées en thermique, une méthode originale hybride a été développée pour simuler le comportement thermique 3d transitoire d'un système de freinage à disque. Le principe de cette méthode repose sur l'emploi simultané de la transformation intégrale de Fourier et de la méthode des éléments finis 2D, pour traiter le disque de frein, et la méthode des éléments finis 3D pour traiter les pièces fixes frottantes sur le disque de frein. Les performances de cette méthode originale sont nettement supérieures à celles de la méthode des éléments finis, notamment au niveau du temps de calcul. Pour permettre une exploitation industrielle efficace de la méthode originale développée, un logiciel spécifique a été réalisé et ensuite intégré dans le code d'éléments finis mef-mosaic.