Abstract FR:

L'adaptation d'un turbocompresseur au moteur a combustion interne necessite une bonne connaissance des performances de la turbine et du compresseur. L'utilisation directe des cartes caracteristiques du compresseur ne pose pas de problemes. En revanche, tel n'est pas le cas pour la turbine. Des ecarts sont observes entre les performances de la turbine etablies en regime stationnaire et en regime pulse. L'hypothese de quasi-stationnarite du fonctionnement de la turbine est, en general, retenue pour la modelisation des moteurs suralimentes. Elle permet d'expliquer en grande partie ces ecarts; cependant elle reste a etre verifiee dans de nombreux cas, notamment pour des frequences de pulsation elevees et lorsque la geometrie du systeme d'echappement est modifiee. Cela a motive l'experimentation de la turbine en regime pulse. Un programme de modelisation de la turbine en regime stationnaire (perturbes) est utilise pour en fournir la cartographie qui sert de reference en regime pulse ainsi que pour le depouillement des essais correspondants. Apres la description du systeme de mesure, les resultats de ces essais sont presentes et analyses. Une place importante est consacree a la discussion de l'hypothese de quasi-stationnarite et aux limites de sa validite ainsi qu'au phenomene acoustique intervenant dans le fonctionnement de la turbine