Abstract FR:

Le but de cette thèse est l'étude du rayonnement dans le code kiva-ii pour un moteur diesel. Elle comprend une présentation du code kiva-ii, puis de l'étude expérimentale ayant servi de base de données pour la confrontation aux calculs numériques. Puis sont présentés les modèles d'auto-inflammation qui ont été testés et discutés. Apres la validation de la pression par le modèle de combustion turbulente de Magnussen, nous modélisons selon trois méthodes la quantité de suie dans la chambre de combustion que nous comparons aux résultats des mesures expérimentales. L'aboutissement des différentes phases précédentes est la modélisation du rayonnement par la méthode des zones et la quantification de l'énergie à la paroi. Le rayonnement étant l'un des moyens d'analyser in situ la production des suies.