Abstract FR:

L'objectif de cette étude est de fournir un nouvel outil pour la mesure du rapport carburant-air (richesse) dans la chambre de combustion d'un moteur à allumage commandé. Cette méthode de diagnostic optique, basée sur une nouvelle approche de la fluorescence induite par laser, profite de l'effet des désexcitations collisionnelles non radiatives (quenching). Le toluène présent dans une faible proportion (5% dans l'iso-octane) est utilisé comme traceur pour visualiser la distribution du carburant. Un laser à excimère KRF (248 nm) bande large est utilisé pour induire la fluorescence du toluène. Dans la première partie de cette étude, nous effectuons une étude spectroscopique du mélange iso-octane -toluène dans une cellule de réference. Lorsque la pression d'air est supérieure à 3 bars, nous montrons que la fluorescence du toluène est alors directement proportionnelle à la richesse du mélange. Dans la seconde partie, des cartographies de la richesse dans la chambre de combustion du moteur sont réalisées durant la phase de compression. Nous étudions l'effet de différentes configurations d'injection sur l'homogénéité spatiale de la richesse et sur les variations cycle-à-cycle de la richesse moyenne. Lorsque l'injecteur est éloigné de la soupape d'admission, ou lorsque la pipe d'admission est refroidie, l'inhomogénéité du mélange et les fluctuations cycle-à-cycle de la richesse moyenne augmentent. L'étude de la corrélation entre la distribution de la richesse et la fraction de masse brûlée 10 après le point mort haut montre l'effet bénéfique des inhomogénéités de charge éloignées de la bougie sur la vitesse de combustion