Abstract FR:

Les equipements electroniques automobiles connaissent une expansion considerable. Les connexions entre ces differents organes conduisent a des densites de cablage elevees et sont le siege de couplages electromagnetiques sur une large bande de frequence. L'optimisation grande serie oblige les constructeurs automobiles, en phase de conception de nouveaux vehicules, a se placer en limite de technologie et de trouver le meilleur compromis qualite cout, a l'aide d'outils de simulation et mesure en cem. Cette recherche optimale se perpetue en production et conduit a des modifications de cablage durant la vie courante des vehicules de fabrication, alterant leur qualite electromagnetique. Cette these propose donc l'etude de faisabilite d'un banc de test cem des vehicules de production, garantissant leur tenue aux normes iso11451-2. Nous commencons par exposer le contexte de l'etude en terme de cem automobile, production grande serie et finalite du banc de test. A partir d'etudes bibliographiques, on envisage plusieurs solutions et prenons en consideration les hypotheses et travaux necessaires a leur developpement. On presente alors la topologie electromagnetique appliquee aux lignes de transmission multiconducteur et son application a un reseau automobile. Nous exposons les contraintes liees a une approche numerique, confrontee a la caracterisation de nombreux parametres definissant le probleme electromagnetique considere. Pour finir, nous presentons des resultats experimentaux de susceptibilite conduite et rayonnee sur vehicule et l'application d'une approche en irradiation a bas niveau conjuguee a des tests de susceptibilite conduite comme solution au banc de test. Des travaux supplementaires sur une plus grande gamme de vehicules et d'equipements sont suggeres afin de statuer sur la faisabilite du principe et sa conjugaison a une connaissance statistique du comportement du cablage et des equipements.