Abstract FR:

Classiquement, les radars actuels sont de type scalaire puisque l'information recue est traitee sous forme de puissance retrodiffusee par une cible. En partant du principe qu'une onde electromagnetique est une grandeur vectorielle car elle est polarisee, g. Sinclair a donne naissance au debut des annees 50 a une nouvelle theorie de la physique du radar, la polarimetrie radar, en montrant que l'interaction d'une onde avec une cible modifie l'etat de polarisation de cette onde. Notre etude se situant dans le cadre d'une cible en visibilite d'un systeme radar, les effets des trajets multiples ne peuvent pas etre negliges lors de la propagation des ondes au-dessus d'une surface terrestre. Ainsi, une modelisation du milieu de propagation s'avere necessaire pour exprimer la matrice polarimetrique des tensions recues par le systeme radar en fonction des differents trajets. Cette matrice contient l'information due a la cible et due aux effets des trajets multiples venant alterer la matrice de retrodiffusion de la cible. L'objectif de ce travail etant d'extraire les caracteristiques specifiques a la cible en vue de l'identifier, diverses approches polarimetriques sont proposees pour deux applications distinctes. La premiere application concerne le radar m. O. S. A. R. (maquette orientee pour un systeme d'analyse de resonances) qui a la particularite d'etre un radar vectoriel travaillant dans la gamme de frequence 30-100 mhz. L'interet des basses frequences radar est justifie par la lutte contre la furtivite croissante des cibles. La seconde application montre les limites d'identification d'un contributeur elementaire (sphere, helice) d'une cible situee dans son milieu naturel eclaire par un radar vectoriel de veille maritime operant en bande x