Abstract FR:

En raison de l'orientation des convertisseurs vers les hautes frequences et l'evolution des moteurs vers des puissances plus grandes, l'importance des pertes supplementaires devient de plus en plus evidente. L'objet de ce travail est l'analyse et la determination des pertes supplementaires qui apparaissent dans les conducteurs des encoches. Un rappel des phenomenes physiques liees aux pertes supplementaires est presente par un calcul analytique. Ce calcul, par hypothese, est limite. Afin, d'etendre l'analyse et d'etudier l'impact des parametres physiques et geometriques sur la variation des pertes supplementaires, nous avons developpe un modele numerique. La modification de la geometrie de l'encoche, de la configuration des conducteurs ainsi que leur mode de connexion (serie-parallele) et la variation de la permeabilite des materiaux magnetiques presentent un majeur facteur a prendre en compte lors de la determination des pertes. Deux aspects des pertes supplementaires sont presentes ; les pertes dues aux variations des courants dans les conducteurs, les pertes dues aux variations du champ inducteur. Une etude experimentale base sur la methode calorimetrique a permis de valider le modele de calcul. Cette methode concerne le comportement thermique des barres rotoriques, celles-ci sont soumises a un champ tournant. Le modele etant valide est applique a une machine industrielle a courant continu. Dans cette application, la variation du courant induit au moment de la commutation, ainsi que la cartographie du champ inducteur ont ete introduites dans le modele de calcul. Les resultats ainsi determines sont ensuite compares aux resultats experimentaux obtenus par la methode des pertes separees