Abstract FR:

Le vieillissement humide constitue le probleme majeur de la technique d'assemblage par collage structural de pieces en service dans le secteur de l'automobile. S'agissant d'assemblages realises sur toles prerevetues, utilisees pour augmenter la resistance de la corrosion des vehicules, l'experience a montre que le test dit de cataplasme humide represente un essai capable de predire le comportement des joints colles du point de vue de leur resistance a la rupture et de leur mode de rupture en service. En s'appuyant sur ce test, les resultats experimentaux, obtenus au laboratoire, ont d'abord permis de comparer diverses colles industriellement employees. La recherche, poursuivie ensuite en faisant appel aux plans d'experiences taguchi, a revelee l'influence benefique d'accelerateur ajoute a une colle monocomposant de type epoxyde. Menee en parallele, une etude spectroscopique apporte la preuve de l'existence de relations d'echanges entre le joint de colle et l'eau du cataplasme. Ces echanges favorisent une meilleure diffusion de l'eau a l'interieur du joint colle. Enfin l'etude de la reactivite de l'interface metal/adhesif par des techniques electrochimiques et plus precisement par impedance complexe, rend compte de son evolution au cours du temps d'exposition en cataplasme humide. Bien qu'il soit difficile de quantifier les phenomenes responsables de leur degradation, l'allure des diagrammes de nyquist permet d'evaluer qualitativement la durabilite des interfaces metal/polymeres en fonction de la nature des constituants de base de la colle employee pour realiser l'assemblage structural