Abstract FR:

Une étude expérimentale à été réalisée dans un modèle a l'air de la turbopompe à hydrogène liquide du moteur de fusée vulcain. Ce modèle, mis en œuvre par la société européenne de propulsion (S. E. P. ), comporte trois étages : un étage axial, compose d'un inducteur bi-grilles et deux étages centrifuges. Les essais ont permis de caractériser l'écoulement dans la partie axiale, en particulier, dans la première grille inductrice. Trois techniques de mesures sont utilisées : un capteur de pression rapide; l'anémométrie a fil chaud et l'anémométrie laser bi-points. Les mesures ont révèlé plusieurs phénomènes notamment, des zones confinées de forte surpression et dépression dans la région du bord d'attaque au carter de l'inducteur, une zone fortement tridimensionnelle en tète d'aubage, des inversions de gradients de vitesse en aval de l'inducteur et des remontées d'informations liées aux effets potentiels générés par les pales des grilles inductrices. Une étude du champ cinématique a également été réalisée en sortie du deuxième rouet centrifuge a l'aide d'une sonde a deux films croises. Les mesures ont révèlé un caractère non-homogène de l'écoulement, qui s'apparente au phénomène jet-sillage avec une zone a faible vitesse (relative a la roue) a l'extrados et a forte vitesse a l'intrados