Abstract FR:

Cette these analyse un systeme mecanique couple a un systeme hydraulique constituant une direction assistee, avec pour objectif la qualification et la quantification des vibrations du systeme et l'etude de leur attenuation. Le modele developpe inclue une analyse a partir du volant de direction jusqu'aux roues, avec tous les composants du systeme inclus. C'est un modele base sur les solides indeformables avec une interface avec la dynamique des fluides au travers de l'analyse des instabilites de la valve hydraulique rotative. Nous etablirons les parametres principaux qui permettent d'evoluer vers de futures travaux d'optimisation. Nous definirons les limites du modele et les recommandations necessaires pour de futures ameliorations. L'etude sera faite dans les domaines temporel et frequenciel avec une correlation qui inclue des tests sur vehicule et sur banc. Apres avoir analyse le systeme complet, une etude sera developpee pour reduire les pulsations hydrauliques dans ce systeme au travers d'un approche analytique en vue de dessiner des flexibles de direction assistee avec des tuners integres. Deux theories seront developpees: un modele a parametrage discret necessaire pour l'etude temporelle et pour l'analyse des phenomenes transitoires lies au passage du fluide dans les flexibles un modele continu qui permet d'analyser la dynamique et l'acoustique des flexibles et leur comportement, dans un etat stationnaire, dans le domaine frequenciel (hautes frequences)