Abstract FR:

Cette thèse développe la conception et la réalisation d'un système de communication minimal destiné à centraliser les informations issues des dispositifs d'aide à la maintenance qui équipent le matériel roulant ferroviaire MF 77 deuxième génération de la RATP. La première partie de l'étude consiste en une analyse de "l'état de l'art" dans le domaine des réseaux locaux et présente les différentes normes et protocoles d'interconnexion de systèmes. La seconde partie effectue une synthèse de la maintenance ferroviaire. Elle décrit la politique, les moyens techniques et l'organisation de la maintenance des systèmes électroniques. Elle met d'autre part en évidence, par un ensemble d'applications existantes, les tendances futures qui conduisent à l'utilisation de réseaux locaux pour le suivi temps réel des trains. La dernière partie de cette étude concerne la conception et la réalisation d'un réseau local qui répond à une spécification technique des besoins parfaitement définie : application spécifique maintenance, de faible flux d'informations ; coût de réalisation imposé, intégration dans les volumes disponibles sur le matériel roulant. Cet ensemble de contraintes se traduit par la fabrication d'un coupleur de réseau et le développement du logiciel de gestion ainsi que d'algorithmes de traitement du signal implémentés sur un micro-contrôleur 8031. Cette partie s'achève sur la présentation des essais et mesures qui valident ce système de communication. Ce dernier est retenu par la RATP pour application sur dix trains MF 77 deuxième génération.