Abstract FR:

Notre contribution à l'étude des bitumes routiers, peut se résumer de la façon suivante: la spectroscopie de résonance magnétique nucléaire (RMN) du carbone-13 s'est révélée être un bon outil dans l'analyse structurale des bitumes. Un nouveau jeu de paramètres moléculaires moyens simples a été proposé. L'analyse de bitumes ayant et après oxydation a conduit à proposer que l'aromatisation des structures peut se faire selon trois voies principales. L'analyse fonctionnelle des bitumes a porté sur l'étude des fonctions oxygénées et soufrées. Dans le premier cas, il a été montré que la méthode d'analyse par RMN du silicium-29 permet d'étudier de manière qualitative et quantitative les produits qui possèdent de faibles teneurs en oxygène. Le contenu acide total a été déterminé et corrélé à l'évolution des bitumes au cours de l'oxydation. Dans le second cas, les études menées par X-ray absorption near edge structure ont permis de proposer la répartition en fonction de type sulfure et de type thiophénique dans le bitume. Concernant l'oxydation du soufre, cette étude a permis de montrer que la proportion du soufre subissant l'oxydation n'est que de 1%. Les réseaux de neurones ont permis d'établir des corrélations structure-propriété dans des milieux chimiquement complexes comme les bitumes. Il ressort que les paramètres moléculaires moyens servent de base dans la prédiction des propriétés rhéologiques mesurées à froid et qu'elles sont dépendantes des chaines aliphatiques.