Abstract FR:

Les travaux de modélisation de la combustion et des phénomènes chimiques dans les moteurs à combustion interne revêtent une grande importance pour la prédiction des polluants chimiques (CO, NOx) émis par les moteurs à allumage commandé. Dans les codes de calcul complet existants pour prédire l'aérodynamique interne des chambres de combustion (Kiva, Speed,) la chimie est traitée de façon très simplifiée et donne des prédictions très approximatives des espèces principales. Le but de cette thèse était de: choisir après une série de validations, un schéma cinétique réduit fiable dans le domaine de fonctionnement d'un moteur à allumage commandé (haute pression et température). Réaliser un couplage entre un modèle utilisant des pdf présumées et un modèle eulérien-lagrangien pour la modélisation de la combustion turbulente, puis implanter ce modèle dans le code Kiva II. Des comparaisons des résultats numériques avec des résultats expérimentaux concernant la propagation d'une flamme en milieu confiné machine à compression rapide (expérience de l'arc-moteur) et les émissions des polluants émis par un moteur à allumage commandé ont été satisfaisantes