Abstract FR:

Notre etude a pour objectif de batir un modele thermoaeraulique d'un moteur electrique de forte puissance dit rapide, afin de pouvoir affiner sa conception. Pour repondre a cet objectif, nous avons d'abord elabore un modele thermique de type nodal decrivant la structure globale de la machine. Les coefficients d'echange convectif dans la region de l'entrefer de ce moteur, entrees necessaires a ce modele, ont ete identifies au moyen d'une modelisation locale de la dynamique et la thermique de l'ecoulement d'air dans cette zone par l'utilisation d'une methode de type volumes finis. Compte tenu de l'interet qu'offre cette region pour le refroidissement de la machine etudiee, nous avons cherche a caracteriser les echanges thermoconvectifs en presence des structures tourbillonnaires dites de taylor dans un entrefer lisse ou rainure au rotor, avec ou sans debit axial. Une confrontation des resultats de modelisation a ceux d'origine experimentale disponibles dans la litterature et associes a un entrefer lisse, puis a ceux recueillis lors d'essais sur la machine complete a confirme le bien fonde de la demarche. Finalement, le modele thermique nodal du moteur enrichi des resultats du modele representatif des echanges dans l'entrefer nous a permis de degager des premiers chemins d'optimatisation thermique de ce moteur electrique