Abstract FR:

Les paramètres météorologiques jouent un rôle important sur le comportement des grands ouvrages d'art, les sollicitations induites par les actions thermiques pouvant être du même ordre de grandeur que celles dues au trafic. Ces actions sont caractérisées par deux paramètres essentiels : la température moyenne du tablier et le gradient thermique vertical linéaire équivalent. Pour ces facteurs, l'état des connaissances met en évidence l'insuffisance d'informations concernant les tabliers de pont constitués d'un caisson métallique orthotrope. Dans ce contexte, le pont de Normandie, ouvrage haubane de grande portée, a été l'objet d'une instrumentation importante permettant d'acquérir de nombreuses mesures qui sont traitées méthodiquement et interprétées dans ce travail. L’analyse donne, entre autres, les valeurs maximales des paramètres, à savoir 42°c pour la température moyenne et 24°c pour le gradient. Par ailleurs, une approche statistique originale permet de déterminer les valeurs cinquantennales des actions thermiques. Une modélisation numérique des échanges thermiques contribue à étendre l'étude à d'autres ouvrages et à déterminer l'influence des paramètres (température ambiante, rayonnement, vent et épaisseur du revêtement de chaussée). La confrontation des valeurs obtenues aux prescriptions de l'Eurocode (EC1) fait apparaitre de nombreuses différences. Nous avons aussi relie les paramètres thermiques aux effets mécaniques qu'ils engendrent en les confrontant aux mesures de déformation sur le caisson métallique. Les faibles contraintes générales auto-équilibrées engendrées par la distribution non-linéaire des températures autorisent la prise en compte du seul effet d'un gradient thermique vertical linéaire. Ce travail apporte des outils pour évaluer les actions thermiques a partir des paramètres météorologiques. L'ensemble des résultats constitue des informations très utiles pour des projets de ponts similaires et pour des mises à jour de la réglementation.