Abstract FR:

Depuis une vingtaine d'annees, l'industrie automobile est confrontee a une evolution majeure : l'apparition de l'electronique sur de nombreuses fonctions. A partir du 1 e r janvier 1996, une directive europeenne impose a tous les vehicules dont le fonctionnement peut etre affecte par des perturbations electromagnetiques (em) d'etre en conformite avec ses objectifs de protection en compatibilite electromagnetique. Cependant, un meme test de susceptibilite em (aptitude d'un vehicule a fonctionner dans son ambiance em de facon satisfaisante) realise sur des sites d'essais distincts peut donner des resultats differents. L'objet de cette these est d'etudier l'influence de chaque parametre d'irradiation sur la reponse d'un vehicule. La premiere etape de cette analyse de sensibilite a consiste en une modelisation analytique et numerique d'un essai de susceptibilite em, ce qui nous a permis de determiner les parametres d'irradiation influants. L'influence de chacun de ces parametre a ete etudiee a l'aide d'un modele de couplage entre une ligne de transmission multi-conducteurs et une onde em. A l'issue de ce travail de these, nous avons deduit une classification de tous ces parametres et une serie de regles a respecter pour pouvoir realiser des essais dans de meilleures conditions. Par ailleurs, en ce qui concerne la modelisation numerique d'un probleme em par un code 3d, nous sommes aujourd'hui en mesure d'effectuer un calcul fiable et rapide sans modeliser la source de champ em, ceci grace a un outil de reconstruction du front d'onde.