Abstract FR:

La recherche en injection automobile est fortement impliquée dans la baisse de la consommation en carburant des véhicules et dans la réponse aux nouvelles normes antipollution à l'horizon du prochain millénaire. Pour répondre à ces nouvelles règlementations, l'optimisation du processus d'injection est primordial. Pour atteindre cet objectif, l'écoulement à l'intérieur de l'injecteur doit être connu. Pour l'heure, seul le calcul représente une voie d'accès envisageable. On présente ici une modélisation de l'écoulement interne de l'injecteur, en amont de sa buse. Les maillages sont construits à partir d'un code de génération d'éléments triangulaires mis au point pour cette étude. Les calculs d'écoulements internes d'un injecteur à aiguille à téton sont présentés pour des conditions de fonctionnement variées. L'objectif principal de ce travail a été de mettre au point une méthodologie de l'approche numérique du problème. Un injecteur essence a aiguille à téton a siège conique a été conçu virtuellement pour les besoins du calcul. Les simulations numériques ont été menées dans un premier temps pour des écoulements à levées d'aiguille fixes. La prise en compte d'une loi de levée d'aiguille en fonction du temps a permis ensuite de réaliser des calculs instationnaires lors des phases d'ouverture et de fermeture de l'injecteur. Les débits instantanés et les courbes cumulatives sont représentés de même que la caractérisation et la localisation de phénomènes physiques singuliers.