Abstract FR:

Dans les assemblages metalliques soudes, les soudures introduisent des defauts au sein de la matiere qui favorisent l'apparition de petites fissures qui peuvent se propager sous l'action des cycles de chargement. Il peut egalement y avoir interaction entre fissuration par fatigue et rupture fragile, ce qui implique l'etude simultanee de ces deux phenomenes, pour permettre une estimation plus realiste du niveau de securite des assemblages soudes dans les ouvrages d'art. Dans les ponts metalliques ou mixtes, ce sont les raidisseurs d'ame qui donnent souvent les assemblages les plus penalisants pour la resistance a la fatigue des semelles. Pour assurer un degre de securite suffisant, il faut etre capable de justifier qu'une fissure se developpant par fatigue sera detectee a temps et que la duree de propagation sera suffisante pour prendre des decisions concernant la maintenance du pont. La theorie de la fiabilite est un des outils les mieux adaptes pour repondre a ces questions. L'objectif de cette these est donc de developper une demarche probabiliste de l'evaluation et de la maintenance des assemblages de type raidisseur-semelle, appliquee aux ponts mixtes. Les travaux se repartissent suivant quatre axes d'etudes. Un premier axe porte sur la modelisation des phenomenes de fatigue et de la rupture. Un deuxieme axe prend en compte l'incertitude sur les differentes variables et leur influence dans le modele. Un troisieme axe est consacre a la requalification de la fiabilite, en fonction de resultats d'inspection. Un quatrieme axe est enfin dedie a l'optimisation des couts de maintenance, en fonction du risque. Ces divers axes sont illustres d'exemples issus de ponts mixtes ainsi que de validations par des essais.