Abstract FR:

Les roulements des turbopompes des moteurs cryotechniques des lanceurs spatiaux fonctionnent dans des conditions particulierement hostiles. L'acier inoxydable martensitique x105crmo17 (ou aisi 440c) est couramment utilise pour la fabrication des billes et des cages de ces roulements. Neanmoins certaines de ses proprietes semblent insuffisantes pour satisfaire pleinement les exigences imposees pour la fabrication des futures turbopompes. Depuis quelques annees, les recherches se sont orientees vers l'elaboration de nouveaux aciers inoxydables qui est basee sur une substitution totale ou partielle du carbone par de l'azote. L'azote, comme element d'alliage, conduit a une microstructure fine et homogene ameliorant tant les proprietes mecaniques que la resistance a la corrosion de l'acier. Ainsi des aciers a roulement appartenant a la famille des aciers a haute teneur en azote ont ete recemment developpes par les acieristes et roulementiers afin de concurrencer l'x105crmo17. Cette etude s'est attachee a apprehender, par l'observation et le suivi des essais par la technique de l'emission acoustique, le comportement et les modes d'endommagement de deux de ces aciers (l'xd15nw contenant 0,2% d'azote et l'x30 contenant 0,4% d'azote) face a differents types de sollicitation dans un environnement cryogenique, a identifier les parametres mecaniques et microstructuraux incidents et enfin a comparer ces deux aciers d'une part entre eux et d'autre part a l'alliage de reference x105crmo17. Les donnees experimentales obtenus ont ensuite ete utilisees pour le calage d'un modele par elements finis visant a predire les sites d'amorcage des fissures.