Acheminement adaptatif du trafic telephonique auto-organise par cooperation
Institution:
Toulouse 3Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
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Abstract FR:
La gestion de l'acheminement du trafic dans les reseaux telephoniques fait face aux evolutions du reseau physique (composants, architecture) et a l'absence de connaissances sur les trafics issus des nouveaux services. Pour prendre en compte ces evolutions, nous proposons un acheminement adaptatif, base sur un principe auto-organisateur : l'adequation fonctionnelle d'un systeme, plonge dans un environnement dynamique, peut etre obtenue en conservant une relation de cooperation entre les composants du systeme (une auto-organisation de ces relations si le systeme est autonome). Sur ce principe, nous definissons un systeme multi-agent respectant les caracteristiques du reseau telephonique de france telecom. A chaque centre de commutation est associe un agent charge de gerer les ressources du centre ainsi que de celles de ses faisceaux sortants. En regime quasi-nominal, un agent a un comportement cooperatif elementaire. Il acheminement les appels qu'il recoit et il regule l'utilisation des ressources mixtes de ses faisceaux sortants (ressources partagees, deux a deux, avec chacun de ses voisins). En regime de surcharge, un agent adopte un comportement cooperatif reorganisateur. Il detecte les situations de non cooperation (snc) avec son voisinage, puis il choisit les actions les plus pertinentes pour retablir des relations cooperatives. Ce choix est fait par l'evaluation des consequences d'une action sur l'intensite des snc detectees, via la chaine de causalite qui lie les variables influencees par l'action et les variables de la definition de l'intensite d'une snc. Le type de l'action (perturbatrice ou non) et l'etat cooperatif du voisinage et de l'agent sont pris en compte dans ce choix. Cet acheminement adaptatif fonctionne independamment de l'architecture du reseau telephonique. En terme de pertes d'appels, son evaluation donne de meilleurs resultats que les politiques d'acheminement classiques associees a chacune de ces architectures.