Abstract FR:

Durant ces dernieres decennies, la legislation concernant les emissions polluantes des moteurs des vehicules automobiles s'est montree de plus en plus draconienne. Dans le cas du moteur a allumage commande, les constructeurs automobiles ont repondu a cette contrainte par le post-traitement des gaz d'echappement par catalyse trois voies. Le souci de limiter l'effet de serre (protocole de kyoto, 1997) apporte une nouvelle dimension en reglementant les emissions de co 2, ce qui implique une diminution de la consommation des vehicules. Dans cette optique, la solution du fonctionnement en melange pauvre peut sembler une voie prometteuse, a condition de resoudre les problemes inherents a ce mode, a savoir une forte instabilite de fonctionnement. Parmi les causes connues de l'irregularite cyclique, la fluctuation des ecoulements internes du moteur a allumage commande s'avere etre de premiere importance. Ce travail s'inscrit dans ce cadre, et propose, par une approche experimentale, d'obtenir de nouvelles donnees sur l'impact de l'aerodynamique interne sur la phase initiale de la combustion. Son originalite reside dans l'utilisation de techniques d'imagerie recentes, appliquees sur un moteur a acces optiques. Parmi ces techniques, la velocimetrie par images de particules (vip) permet la mesure des deux composantes de la vitesse d'un ecoulement, dans un plan de mesure delimite par une nappe laser. Cette technique est utilisee dans un premier temps pour obtenir une mesure de la structure tridimensionnelle de l'ecoulement moyen au moment de l'allumage. Un post-traitement des donnees est effectue dans le but d'extraire les grandeurs caracterisant la turbulence dans le cylindre au meme instant. L'utilisation simultanee de la technique